1, observer utseendets tekstur og detaljer
Overflaten på karbonfiberrammen har vanligvis åpenbar vevtekstur, som er et unikt mønster dannet ved å stable og presse karbonduk. Aluminiumslegering eller stålrammer er ofte glatte med tydelige malings- eller sveisemerker. I tillegg er sømmene på karbonfiberrammer vanligvis finere og har ingen sveisepunkter, da de er dannet ved hjelp av en integrert støpeprosess. Hvis det er grove partikler eller sterke refleksjoner på overflaten av rammen, kan det være en forkledning av karbonfiberklistremerker.
2, Trykk for å høre forskjeller i lyd
Bank lett på rammen med knokene, og karbonfiberen vil lage en skarp "dada"-lyd, som ligner på å tappe plast; Lyden av aluminiumslegering er relativt matt ("dong dong"-lyd), mens stålrammen er dypere og har en lengre restlyd. I følge forskningen i tidsskriftet "Composite Materials Science and Engineering" er lydfrekvensområdet til karbonfiber mellom 2000-4000Hz, som er betydelig høyere enn for metallmaterialer.
3, vektsammenligningstest
Vekten av karbonfiberrammer er vanligvis 30 % -50 % lettere enn metallrammer av samme størrelse. For eksempel er gjennomsnittsvekten på karbonfiberrammer for veikjøretøyer 900-1200 gram, mens rammer i aluminiumslegering veier omtrent 1500-1800 gram. Elektroniske vekter kan brukes til direkte måling, men det bør bemerkes at noen avanserte aluminiumslegeringsrammer også kan reduseres i vekt gjennom tynnvegget teknologi.
4, termisk ledningsevne og temperatur testing
Metallmaterialer har rask varmeledningsevne og er lett å føles kalde ved berøring, mens karbonfiber har dårlig varmeledningsevne og føles nærmere plast ved romtemperatur. Du kan utsette rammen for sollys i 10 minutter før du berører den: metalldelene vil raskt varmes opp og bli varme, mens temperaturendringen i karbonfiberområdet går langsommere.
5, Sjekk offisiell identifikasjon og sertifisering
Legitime karbonfiberrammer vil være merket med materialinformasjon (som "Karbonfiber" eller "CF") på skjulte steder (som bunnen av femveiskoblingen eller innsiden av hoderøret), og noen merker vil også feste etiketter for materialsertifisering. Hvis det ikke er noen etikett og prisen er betydelig lavere enn markedsgjennomsnittet (karbonfiberrammekostnadene overstiger vanligvis 2000 yuan), bør det utvises forsiktighet i dommen.
